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立體停車庫、金力機械、城市立體停車庫 :
高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機 況且,如今土地資源如此寶貴,平面增加停車位顯然不實際,而垂直循環(huán)立體車庫則通過向空間延伸,有效的解決了停車難的問題。實際上,立體停車場的優(yōu)勢顯而易見:占地面積較小,空間利用率高,存取方便快捷,造價低。如果說停車難是大城市發(fā)展道路上的阿喀琉斯之踵,那么立體停車場則是不少國家及城市在探索中的共同選擇。在日本,早在1959年就引進該技術,到1983年就已建造了兩萬多座多種形式的機械式車庫,一座容車量多的能達到百輛以上。在歐美的城市地區(qū),為了因地制宜解決停車問題,一般都會在繁華的城市中心建有現(xiàn)代化的立體停車庫,而且利用率非常高。
這些例子都說明,建設立體停車場是一座城市發(fā)展的必然趨勢,隨著經(jīng)濟發(fā)展,機動車數(shù)量增長速度快,蘭州的停車難早已出現(xiàn),尤其大型商業(yè)區(qū),一定程度會影響經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。筆者認為,立體停車庫的推進建設,可.大限度利用有限土地資源,也將極大緩解幾個繁華商圈的停車壓力,提升蘭州各商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展環(huán)境。當然,在停車場變得立體的同時,管理者與市民的觀念也該變變了,倘若不能用發(fā)展的眼光看問題,從現(xiàn)狀來看,停車位難題將越來越難以解決。立體車庫

還有簡易升降式立體車庫,該類型的設備雖然結構特別簡單,也對地面基礎要求等非常低,但是該設備卻非常實用,它能夠任意進行遷移,且在搬遷安裝整個過程中也非常容易,也正是因為這樣的機構特點,往往這種結構特點的設備使用年限就多在10年左右的時間。
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